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锂电池UN38.3认证2024年度更新换证注意事项
锂电池UN38.3认证2024年度更新换证注意事项。随着政策的不断更新，2024年度锂电池货运鉴定书的申请有所更新。

法规更新解读

国际航空运输协会（IATA）发布的《危险品规则》第64版综合了国际民航组织（ICAO）危险品专家委员会作出的包括对2023-2024版本《技术细则》再次做出了调整，新规则将于2023年01月01日开始执行。

UN 38.3 2023-2024年度更新换证

　　UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《实验和标准手册》的第3部分38.3款。锂电池（包含二次锂电池和一次性锂电池，属于第9类危险品。

　　其它非锂系电池可以当做化学品来做，不适用UN 38.3）安全运输必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告。通过UN38.3的测试是锂电池安全运输的前提，必要时针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。

修订内容

1.纽扣电池芯UN38.3测试概要的要求变化

根据新修订的3.9.2.6.1，取消扣式电池芯安装在设备中出货时提供测试概要的需求。

2.UN3171增加特殊条款A154

A154:禁止运输确定为有安全性缺陷，有可能产生危险的热失控、火灾或短路的锂离子电芯或电池和锂金属电芯或电池（例如，由于安全原因或者在运输之前不能确定为有缺陷而被制造商召回的电池芯或电池）

3.PI 965 IB和PI 968 IB包装件的新要求

对包装说明PI 965 IB和PI 968 IB进行了修订，增加了3m堆码试验要求。

4.PI966 II,PI967 II,PI969 II和PI970 II包装件的新要求

修改II条款以规定当包装被放置在Overpack中时，包装必须被固定在Overpack中，并且每个包装的预期功能不得因Overpack而受损，这与5.0.1.5的规定一般要求一致。

5.锂电池操作标签的变化

修改锂电池操作标签，取消标签上显示电话号码的要求。在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池操作标签。


证书当前年度有效，次年1月1号后就需要更新换证！

　　为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《实验和标准手册》第3部分38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。

　　2024年空海陆运输鉴定书依据的运输法规或标准请参考如下

　　空运运输鉴定书依据的标准更新为DGR 65版；

　　海运运输鉴定书依据的运输法规更新为IMDG CODE （Amdt. 41-22） 2022版；

　　国内陆运运输鉴定书依据的运输标准为JTT 617-2018 ；

　　欧洲陆运运输鉴定书依据的运输法规为ADR（2023版）。

　　注：DGR 65版与IMDG CODE （Amdt. 41-22） 2022版将于2024年1月1日生效并强制实施。

　　第65版DGR中与锂电池运输相关的主要修订如下：

　　第5章节的包装说明PI952进行了修订。更正包含“设备” （即由原来的“车辆”更正为“车辆或设备”）。

　　IMDG CODE （Amdt. 41-22） 2022版本中与电池运输相关的主要修订如下：

　　1、试验概要的变化：修订了第2.9.4.7条款，仅安装有纽扣式锂电池的设备（包括电路板）运输不需要提供电池的 UN38.3 测试概要。

　　2、在包装说明P903中增加了注释，即：对于（2）、（4）和（5）中允许使用的包装净重可超过400千克（见4.1.3.3），这也就澄清了在使用联合国包装以外的物品时，它们不受通常400公斤的限制。

　　3、锂电池标记的变化：修改锂电池标记，取消标记上的电话号码的显示要求，在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池标记。

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