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　　在最上面也会希望能够结合场景化的一些需求，来定制提供功能和技术迭代点，这些都对算力提供越来越多的要求，所以算力焦虑越来越高涨。

　　理想中的座舱是什么样的，用户希望它是一个移动的第三空间，这个空间不仅仅是一个移动的容器，更多是随着不同的需要而随时变化的场所，可能是用户的移动游戏房，也可以是移动会客室和会议室，更有可能是私人沉浸式的影院或者空中教育课堂，而能够承载这些变化功能的技术底座，是希望整车能够具有下面的这些要求。

　　免责声明：此帖来源转载于网络，仅供参考，非平台方，一切与本人无关，本公司专业开发系统，不是要做系统的一律勿扰！！

　　直接销售奖励=零售价-拿货价

　　团队奖励：

　　大区为例：大区跟省代极差是30元，省代每天出货200盒，收入是6000元

　　大区跟市代价差是60元，市代每天出货50盒，收入是3000元

　　大区跟县代极差是90元，县代每天出货10盒。收入是900元

　　大区跟区代极差是120元，区代每天出货3盒，收入是360元

　　益宝新零售APP---平级奖励如何：

　　A省代B县代C县代D区代，这个情况下BC属于平级关系，正常状态下，B是拿不到C的奖励，因为他们两个平级，C可以正常拿D5元的一个极差奖励。当产生这种情况以后，B可以拿上级极差的40%，上级是省代，省代跟县代极差是10元，所以当C团队每上一单的时候，B可以拿A极差10元的40%就是4元，这个时候省代就只能拿走6元。这个模式就可以很好的让大家在团队平级状态下依然可以有收益。

　　比如能够实现多设备的联动，能够打通车内的信号，能够有有大算力、大存储的硬件支持，能够有丰富的应用生态。

　　现实中硬件还远远达不到更高的要求，所以现在消费者体验到的实际情况离我们的期望还有很大的距离，从左边来看仅仅列举了最近一两年的时间，有一个明显的趋势车内的大屏以及联屏，普及度已经远远地超过预期，而且车内座舱的芯片基本上大家都会选择高通的骁龙系列，已经成为智能座舱的代名词。

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