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一、武汉旧水泥混凝土路面修复的选择

水泥混凝土道路强度高、耐久性好和取材方便等优点，在较长一段时间内被用于市政道路建设中。然而由于汽车轴载的提升、超载、交通渠化以及水文条件的变化等诸多原因，导致水泥路面出现断板、唧浆、错台、涨缝拱起、或过早疲劳破坏，严重影响交通运输功能。为改善路面的使用性能，必须对出现病害的水泥混凝土路面进行修复。目前，国内外常用的水泥路面维修和改建的方法主要有：一是在旧水泥混凝土面板上加铺沥青混凝土面层；二是在旧水泥混凝土面板上加铺新水泥混凝土面层。加铺新水泥面层的厚度一般不低于20cm，其造价远远高于沥青加铺层，而且该措施的养生期长达28天，对交通的影响很大，难以应用于交通繁忙的路段。三是对旧水泥混凝土面板进行破碎。在这三种方法中，由于加铺后的沥青混凝土路面具有路面坚实平整、行车舒适、耐磨性好、振动和噪声较小、施工期短、养护简便快捷和交通开放快等优点，成为我国各地道路升级改造的首要选择。旧水泥混凝土路面加铺沥青面层不仅施工简单方便，而且能有效改善旧水泥路面的使用性能，延长其使用寿命。同时充分地利用旧水泥路面，造价低，对交通和环境影响小，因此在我国旧水泥路面改造工程中应用最多，特别是重交通水泥路面，其最可行的修复措施是加铺沥青面层。

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